KENNEDY SPACE CENTER, FL - El lunes 9 de junio, Boeing reveló el diseño de su astronauta espacial CST-100 destinado a restaurar la capacidad de América de lanzar a nuestros astronautas a la órbita terrestre baja (LEO) y la Estación Espacial Internacional (ISS) para 2017 .
La maqueta CST-100 a gran escala se dio a conocer en una ceremonia solo por invitación para ejecutivos y medios de Boeing celebrada dentro de una instalación recientemente renovada de la era del transbordador en el Centro Espacial Kennedy, donde la cápsula comenzaría a fabricarse más adelante este año.
La revista Space fue invitada a recorrer la cápsula para una inspección de primera mano del interior y exterior del CST-100 y presenta mi galería de fotos aquí.
El CST-100 es una cápsula gestionada de construcción privada que se desarrolla con fondos de la NASA bajo los auspicios del Programa de tripulación comercial (PCC) de la agencia en una asociación pública / privada entre la NASA y la industria privada.
El vehículo se ensamblará dentro del hangar de procesamiento restaurado conocido durante la era del transbordador como Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). Boeing está alquilando el sitio de Space Florida.
Boeing es una de las tres empresas aeroespaciales estadounidenses que compiten por un contrato de la NASA para construir un "taxi espacial" estadounidense para transportar a los astronautas estadounidenses a la estación espacial y de regreso tan pronto como 2017.
SpaceX Dragon y Sierra Nevada Dream Chaser también están recibiendo fondos del programa de tripulación comercial de la NASA.
La NASA adjudicará uno o más contratos para construir la próxima nave espacial con calificación humana de América en agosto o septiembre.
Desde el cierre forzado del programa del Transbordador Espacial de la NASA después de su vuelo final en 2011, los astronautas estadounidenses han dependido al 100% de los rusos y de su estrecha pero efectiva cápsula Soyuz para viajar a la estación y viceversa, a un costo superior a $ 70 millones por asiento.
Chris Ferguson, el último comandante del transbordador para el último vuelo del transbordador de la NASA (STS-135) ahora se desempeña como director de las operaciones de tripulación y misión de Boeing.
Ferguson y el equipo de Boeing están decididos a devolver a los estadounidenses al espacio desde el suelo estadounidense con cohetes estadounidenses.
Lea mis entrevistas exclusivas y profundas uno a uno con Chris Ferguson, el último comandante del transbordador de Estados Unidos, sobre el CST-100; aquí y aquí
El vehículo incluye cinco asientos reclinables, una escotilla y ventanas, la consola de control de los pilotos con varias tabletas Samsung conectadas para interfaces de la tripulación con internet inalámbrico, un puerto de acoplamiento a la ISS y un amplio espacio para almacenar 220 kilogramos de carga de una variedad de equipos, equipo y experimentos científicos según las opciones de asignación de la NASA.
El interior presenta la iluminación LED Sky de Boeing con un tono azul ajustable basado en sus aviones 787 Dreamliner para mejorar el ambiente de la tripulación.
La cápsula reutilizable se lanzará sobre un cohete Atlas V de United Launch Alliance (ULA) calificado por el hombre.
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